「 マックス 」 の情報
ホンダF1 「エンジンパワー面ではメルセデスとの差はごくわずか」
ホンダF1は、2020年型のF1エンジンのこれ以上パフォーマンスアップグレードを投入することはない。 レッドブル・ホンダF1は、アレクサンダー・アルボンがすでに3基目のエンジンを投入しており、マックス・フェルスタッペンも過去2戦でエンジン関連の ......
マックス・フェルスタッペン 「チームとして問題について話し合った」
2020/9/23 2020年, 2戦連続, F1エンジン, F1ロシアGP, F1世界選手権, トラブル, フェルスタッペン, ホンダ, ホンダF1, マックス, ムジェロ, レッドブル, レース後
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが、2020年のF1世界選手権 第10戦 F1ロシアGPにむけての意気込みを語った。 ムジェロで2戦連続となるホンダのF1エンジンのトラブルに見舞われたマックス・フェルスタッペンは、レース後に不満を ......
マックス・フェルスタッペン 「2020年のチャンピオンシップは終わった」
2020/9/16 2020年, 3位, 80ポイント差, 8戦, F1タイトル獲得, シルバーストン, フェルスタッペン, フェルスタッペンあｈランキング首位, ホンダF1, マックス, ルイス・ハミルトン, レッドブル
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1タイトル獲得の望みは潰えたとを認める。残り8戦でフェルスタッペンあｈランキング首位のルイス・ハミルトンから80ポイント差の3位となっている。 先月シルバーストンで開催され ......
ホンダF1 「フェルスタッペンのエンジン問題の責任は小さくない」
ホンダF1は、F1トスカーナGPのスタートでマックス・フェルスタッペンに発生したF1エンジン問題の責任は“小さくない”とし、その後のフェルスタッペンのリタイアに繋がる接触という“非常に悪い状況”に大きな影響を与えてしまったと重く受け止めている。...
レッドブル・ホンダF1 決勝レビュー：スタートは改善が急務な課題
2020/9/14 2列目, 2台, 3番グリッド, 4番グリッド, F1, F1トスカーナGP, アレクサンダー・アルボン, スタート, チーム, ドライバー, フェルスタッペン, ホンダF1, マックス, レッドブル, レース, 両面, 決勝, 浮き彫り, 課題
レッドブル・ホンダF1にとって、F1トスカーナGPの決勝はドライバーとチームの両面でスタートが課題であることが浮き彫りとなるレースとなった。 マックス・フェルスタッペンが3番グリッド、アレクサンダー・アルボンが4番グリッドと2列目から2台で ......
レッドブル・ホンダF1 予選分析：戦える体制。戦略の主導権争いが焦点
2020/9/13 2列目, 3番手, 4番手, F1, F1トスカーナGP, アレクサンダー・アルボン, チーム, フェルスタッペン, フロントロー, ホンダF1, マシン, マックス, メルセデス勢, レッドブル, 予選, 戦略, 戦闘力, 確保, 鍵
レッドブル・ホンダF1は、F1トスカーナGPの予選でマックス・フェルスタッペンが3番手、アレクサンダー・アルボンが4番手と2列目を確保。フロントローのメルセデス勢にチームに対してどのような戦略を仕掛けられるかが鍵となる。 マシンの戦闘力は ......
マックス・フェルスタッペン 「マシンの挙動にはかなり満足」
2020/9/12 2020年, 3番手タイム, F1トスカーナGP, F1世界選手権, サーキット, フェルスタッペン, フリー走行, ホンダF1, マシン, マックス, ムジェロ, レッドブル, 初日, 挙動, 終了
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの初日のフリー走行を3番手タイムで終了。ムジェロ・サーキットは“とてもクール”だったとし、マシンの挙動には満足していると語った。 ムジェロ・ ......
マックス・フェルスタッペン 「すべてが少しずつ悪い方向に行ってしまった」
2020/9/7 2020年, 5番グリッド, F1イタリアGP, F1世界選手権, オープニングラップ, トラブル, パワーユニット, フェルスタッペン, ホンダF1, マックス, リタイア, レッドブル, 決勝レース
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの決勝レースをパワーユニットのトラブルによってリタイアで終えた。 5番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップ ......