「 ホンダF1 」 の情報
アルファタウリ・ホンダF1 「予選まであった競争力を繰り返せなかった」
2020/9/13 2020年, F1, F1トスカーナGP, F1世界選手権, アルファタウリ, ジョディ・エギントン, テクニカルディレクター, トップ1, フリー走行, ホンダF1, 予選, 競争力
アルファタウリ・ホンダF1のテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの予選を振り返った。 フリー走行ではトップ10に入る競争力を見せていたアルファタウリ・ホンダF1だが、予選に入ると ......
レッドブル・ホンダF1 予選分析：戦える体制。戦略の主導権争いが焦点
2020/9/13 2列目, 3番手, 4番手, F1, F1トスカーナGP, アレクサンダー・アルボン, チーム, フェルスタッペン, フロントロー, ホンダF1, マシン, マックス, メルセデス勢, レッドブル, 予選, 戦略, 戦闘力, 確保, 鍵
レッドブル・ホンダF1は、F1トスカーナGPの予選でマックス・フェルスタッペンが3番手、アレクサンダー・アルボンが4番手と2列目を確保。フロントローのメルセデス勢にチームに対してどのような戦略を仕掛けられるかが鍵となる。 マシンの戦闘力は ......
マックス・フェルスタッペン 「マシンの挙動にはかなり満足」
2020/9/12 2020年, 3番手タイム, F1トスカーナGP, F1世界選手権, サーキット, フェルスタッペン, フリー走行, ホンダF1, マシン, マックス, ムジェロ, レッドブル, 初日, 挙動, 終了
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの初日のフリー走行を3番手タイムで終了。ムジェロ・サーキットは“とてもクール”だったとし、マシンの挙動には満足していると語った。 ムジェロ・ ......
アルファタウリ・ホンダF1 「2021年のドライバーは10月末に目星がつく」
2020/9/10 10月末, 2021年, F1, F1モナコGP, アルファタウリ, チーム代表, トスト, ドライバーラインナップ, フランツ, ヘルムート, ホンダF1, マルコ, モータースポーツアドバイザー, レッドブルF1, 初, 目星
アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、2021年のドライバーラインナップは10月末までにはだいたい目星がつくだろうと語る。 レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1モナコGPで初 ......
ピエール・ガスリー 「アルファタウリとホンダの努力が勝利をもたらした」
2020/9/8 1年, F1イタリアGP, F1初優勝, アルファタウリ, トロロッソ, ピエール・ガスリー, ホンダF1, ユベール, レッドブル, 友人アントワーヌ, 時期, 死, 記者会見, 降格
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーが、F1イタリアGPの記者会見でF1初優勝、そして、この1年について振り返った。 昨年、レッドブルからトロロッソへの降格、友人アントワーヌ・ユベールの死と困難な時期を経験したピエール・ガスリー。...
マックス・フェルスタッペン 「すべてが少しずつ悪い方向に行ってしまった」
2020/9/7 2020年, 5番グリッド, F1イタリアGP, F1世界選手権, オープニングラップ, トラブル, パワーユニット, フェルスタッペン, ホンダF1, マックス, リタイア, レッドブル, 決勝レース
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの決勝レースをパワーユニットのトラブルによってリタイアで終えた。 5番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップ ......
マックス・フェルスタッペン 「メルセデスは別次元。3位を争いたい」
2020/9/6 0.908, 1分19秒795, 2020年, 5番手, F1イタリアGP, F1世界選手権, トップ, フェルスタッペン, ホンダF1, ポールポジション, マックス, ルイス・ハミルトン, レッドブル, 予選, 最速タイム
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの予選を5番手で終えた。 マックス・フェルスタッペンの最速タイムはトップから1分19秒795。ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンから0.908 ......
アルファタウリ・ホンダF1 「マシンの最適化は正しい方向に進んでいる」
2020/9/5 2020年, 4番手タイム, F1, F1イタリアGP, F1世界選手権, FP1, アルファタウリ, クビアト, ジョナサン・エドルズ, ダニール, チーフレースエンジニア, ピエール, フリー走行, ホンダ, ホンダF1, 初日
アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの初日のフリー走行を振り返った。 アルファタウリ・ホンダは、FP1でダニール・クビアトが4番手タイム、ピエール・ ......
レッドブル・ホンダF1 分析：ローダウンフォース仕様を調整の初日
2020/9/5 5番手, F1, F1イタリアGP, アレクサンダー・アルボン, スパ, タイム, フェルスタッペン, フランコルシャン, フリー走行, ホンダF1, マックス, モンツァ, レッドブル, 先週末, 高速サーキット
レッドブル・ホンダF1は、F1イタリアGPのフリー走行でマックス・フェルスタッペンが5番手、アレクサンダー・アルボンが14番手と平凡なタイムで終えた。 モンツァは、先週末のスパ・フランコルシャンと同じく“高速サーキット”に分類される。...
ホンダF1 「予選モード禁止の競争力への影響は走っているまで分からない」
2020/9/4 2020年, F1, F1イタリアGP, F1世界選手権, コース, サーキット, スピード, テクニカルディレクター, ホンダF1, モンツァ・サーキット, 伝統, 展望, 田辺豊治, 舞台
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPへの展望を語った。 舞台となるモンツァ・サーキットは伝統ある、風光明媚な超高速サーキット。スピードが重要となるコースであるため、ホンダF1 ......