「 レッドブルF1 」 の情報
レッドブルF1 「メルセデスがウイングを抗議したいならご自由にどうぞ」
2021/6/2 F1, チーム代表, トト・ヴォルフ, バクー, フレキシブルウイング, ヘルムート, マルコ, メルセデス, メルセデスF1, モータースポーツアドバイザー, レッドブルF1, 問題, 引き金
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フレキシブルウイングを問題にしたいのであれば、メルセデスが引き金を引く必要があると語る。 メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、バクーでも使用する ......
レッドブルF1 「トラックリミットに勝利・ポール・ファステストを奪われた」
2021/5/3 F1, F1ポルトガルGP, システム, トラックリミット, ファステストラップ, フェルスタッペン, ヘルムート, ボーナスポイント, マックス, マルコ, モータースポーツアドバイザー, レッドブルF1, 決勝
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ポルトガルGPの決勝でマックス・フェルスタッペンがファステストラップを抹消されてボーナスポイントを獲得できなかったことを受け、F1はトラックリミットのシステムを“ ......
レッドブルF1 「打診があればポルシェとの提携の可能性を検討する」
2021/4/27 2021年末, 2025年, F1, F1エンジン, アウディ, ヘルムート, ポルシェ, マルコ, モータースポーツアドバイザー, レッドブルF1, 可能性, 打診, 提携, 計画
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2025年に独自のF1エンジンを開発する計画だが、ポルシェもしくはアウディから打診があれば、提携の可能性について検討すると語る。 レッドブルF1は、2021年末でF1から ......
角田裕毅 「イモラでのミスは受け入れられるものではない」
2021/4/20 F1エミリア・ロマーニャGP, アルファタウリ, デビュー戦, ヘルムート, ホンダF1, マルコ, ミス, モータースポーツアドバイザー, レッドブルF1, 角田裕毅, 開幕戦F1
アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、F1エミリア・ロマーニャGPでのミスは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコに言われるまでもなく、“本当に受け入れられないもの”だと語った。 デビュー戦となった開幕戦F1 ......
レッドブル・ホンダF1 「メルセデスの燃料搭載量は自信の表れ」
2021/3/18 2021年, 3日間, F1, F1プレシーズンテスト, F1世界選手権, セルジオ, バーレーン, ヘルムート, マルコ, モータースポーツアドバイザー, レッドブルF1, 午前中, 最終日, 本命, 王者メルセデス
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2021年のF1世界選手権の“本命”は王者メルセデスだと考えている。 バーレーンで3日間にわたって開催された2021年のF1プレシーズンテストで、最終日の午前中にはセルジオ・ ......
レッドブルF1 「セルジオ・ペレスのスポンサーマネーは必要としていない」
2021/1/20 2021年, F1, クリスチャン・ホーナー, セルジオ・ペレス, チームメイト, チーム代表, フェルスタッペン, マックス, メキシコ, レッドブルF1, レッドブル・レーシング, 支援
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがもたらすことができるメキシコの財政的支援は必要としていないと主張する。 レッドブル・レーシングは、2021年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、 ......
アルファタウリ・ホンダF1 「2021年のドライバーは10月末に目星がつく」
2020/9/10 10月末, 2021年, F1, F1モナコGP, アルファタウリ, チーム代表, トスト, ドライバーラインナップ, フランツ, ヘルムート, ホンダF1, マルコ, モータースポーツアドバイザー, レッドブルF1, 初, 目星
アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、2021年のドライバーラインナップは10月末までにはだいたい目星がつくだろうと語る。 レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1モナコGPで初 ......
レッドブルF1 「ニューウェイのハイレーキ・コンセプトを信じている」
2020/8/25 F1, たとえ他チーム, エイドリアン・ニューウェイ, コンセプト, チーフテクニカルオフィサー, ハイレーキ, マシンデザイン, マシン後部, レッドブルF1, 地上, 疑問, 目
レッドブルF1は、たとえ他チームからそのコンセプトに疑問の目を向けられても“ハイレーキ”のマシンデザインを信頼し続けている。 レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイは、“ハイレーキ”つまり、マシン後部の地上 ......
レッドブルF1 「メルセデスと同じタイヤ戦略では勝ち目はなかった」
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1 70周年記念GPでメルセデスと同じことをしていては勝ち目はなかったと認め、マックス・フェルスタッペンは、ハードタイヤでのスタートを“受け入れるしかなかった”と語る。 マックス・ ......
レッドブルF1 「我々の全盛期には様々なものが禁止された」
2020/7/26 2010年, 2013年, F1, バーニー・エクレストン, ヘルムート, マシン, マルコ, メルセデス, モータースポーツアドバイザー, レッドブル, レッドブルF1, 優位性, 最速マシン, 際
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルが最速マシンだった際、バーニー・エクレストンからマシンを遅くさせられており、メルセデスの優位性をそのままにしておくのは奇妙だと考えている。 レッドブルF1は、2010年から2013年まで ......